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行業(yè)資訊 2025 07-25 民用飛機(jī)的研制是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，國(guó)際上各大飛機(jī)制造商通常采用“主制造商-供應(yīng)商”的模式進(jìn)行研發(fā)制造。即主制造商實(shí)施全球采購(gòu)，整機(jī)廠把零部件業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)包出去，集中力量進(jìn)行飛機(jī)設(shè)計(jì)集成、總裝制造、市場(chǎng)營(yíng)銷、客戶服務(wù)和適航取證等環(huán)節(jié)，零部件供應(yīng)則由國(guó)內(nèi)外供應(yīng)商協(xié)同制造。飛機(jī)產(chǎn)業(yè)形成了具有顯著網(wǎng)絡(luò)特征的模塊化產(chǎn)業(yè)組織體系。大飛機(jī)供應(yīng)鏈全球合作體系隨著全球化采購(gòu)的發(fā)展，全球配套、供應(yīng)商分散化已成為波音... 2025 06-20 2025年6月13日，2025第九屆上海國(guó)際航空航天技術(shù)與設(shè)備展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱：上海航展）在上海新國(guó)際博覽中心圓滿落幕。此次盛會(huì)由上海市航空學(xué)會(huì)主辦，上海市宇航學(xué)會(huì)聯(lián)合主辦。6月11日上午，中國(guó)航空學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)、原中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)總經(jīng)理劉高倬，上海市航空學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司原總經(jīng)理趙越讓，上海市航空學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)、中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司原副總經(jīng)理史堅(jiān)忠，上海市科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)... 2025 05-29 要點(diǎn)速覽波音737 MAX月產(chǎn)量將穩(wěn)定在38架（FAA限定上限）賽峰集團(tuán)證實(shí)波音生產(chǎn)節(jié)奏已恢復(fù)"動(dòng)態(tài)"水平員工安全舉報(bào)量同比激增220%，質(zhì)量監(jiān)控體系升級(jí)生產(chǎn)恢復(fù)進(jìn)程波音公司在經(jīng)歷737 MAX系列多年危機(jī)后，生產(chǎn)體系正顯現(xiàn)全面復(fù)蘇跡象。發(fā)動(dòng)機(jī)制造商、核心供應(yīng)商賽峰集團(tuán)首席執(zhí)行官奧利維耶·安德里斯披露，波音已恢復(fù)"動(dòng)態(tài)"生產(chǎn)節(jié)奏，其主力窄體客機(jī)當(dāng)前月產(chǎn)量接近38架——這正是2024年1月阿拉... 2025 04-18 一、供應(yīng)鏈體系：全球協(xié)作下的中國(guó)力量C919大飛機(jī)采用“主制造商—供應(yīng)商”模式，整合全球200余家企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)，形成覆蓋100萬(wàn)個(gè)零部件的復(fù)雜供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。目前國(guó)產(chǎn)化率約60%，核心環(huán)節(jié)包括機(jī)體制造、動(dòng)力系統(tǒng)、航電系統(tǒng)、機(jī)電系統(tǒng)、原材料及零部件四大板塊，既依賴國(guó)際技術(shù)合作，又加速推進(jìn)國(guó)產(chǎn)替代。二、核心供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)及關(guān)鍵企業(yè)1. 機(jī)體制造：國(guó)產(chǎn)化的“脊梁” ? 國(guó)產(chǎn)化率超50%，由航空工業(yè)集團(tuán)主... 2025 02-06 航空旅（FlightGlobal）消息，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（COMAC）計(jì)劃今年將國(guó)產(chǎn)C919單通道飛機(jī)的年產(chǎn)量提升至50架。據(jù)報(bào)道，1 月 17 日在 2025 年上海兩會(huì)上，上海市人大代表、中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司黨委常委、副總經(jīng)理沈波在接受采訪時(shí)表示，“2025 年 C919 產(chǎn)能將達(dá)到 50 架，預(yù)計(jì)下線量達(dá)到 30 架?！鄙虿ㄖ赋?，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模并獲得國(guó)際航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)認(rèn)證是中國(guó)... 2024 12-27 導(dǎo)讀：新京報(bào)訊（記者吳婷婷）12月19日，空中客車公司發(fā)布2024-2043年全球航空服務(wù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告。空客預(yù)測(cè)，中國(guó)民用航空服務(wù)市場(chǎng)將在未來(lái)二十年超越北美和歐洲，成為全球最大的航空服務(wù)市場(chǎng)，其市場(chǎng)價(jià)值將從2024年的230億美元增長(zhǎng)至2043年的610億美元，實(shí)現(xiàn)近三倍增長(zhǎng)。截至12月5日，2024年，中國(guó)民航全年旅客運(yùn)輸量超過(guò)7億人次，創(chuàng)歷史新高。同時(shí)，國(guó)際性綜合交通樞紐城市充分發(fā)展。預(yù)... 2024 11-25 1 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)鏈模式概述航空發(fā)動(dòng)機(jī)有著高技術(shù)門檻、高研制壁壘、長(zhǎng)研制周期等特點(diǎn)，伴隨行業(yè)發(fā)展，航空發(fā)動(dòng)機(jī)在全球范圍內(nèi)呈現(xiàn)出典型的巨頭壟斷格局。目前能夠獨(dú)立研發(fā)大推力航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的，主要是美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、俄羅斯和中國(guó)。在行業(yè)巨頭地位穩(wěn)固的情況下，全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)鏈逐步形成了“主制造商+供應(yīng)商”的發(fā)展體系。航空發(fā)動(dòng)機(jī)“主制造商+供應(yīng)商”模式航空發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)鏈涵蓋原材料工藝、零組件工藝... 2024 10-25 近日，國(guó)內(nèi)最大的民營(yíng)航空企業(yè)海航集團(tuán)宣布，將購(gòu)買200架國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919，這一消息震動(dòng)了整個(gè)航空制造業(yè)。注意訂單的獲得無(wú)疑是對(duì)我們國(guó)家實(shí)力的強(qiáng)大肯定，對(duì)于我們國(guó)家民航企業(yè)未來(lái)的發(fā)展也起到了促進(jìn)作用。這批訂單的總價(jià)值達(dá)到了1500億元人民幣，標(biāo)志著C919在商業(yè)化道路上邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。這一訂單不僅為C919項(xiàng)目提供了強(qiáng)大的市場(chǎng)動(dòng)力，也標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。C919作為中國(guó)... 2024 09-20 民用飛機(jī)市場(chǎng)需求巨大，未來(lái)20年，全球需要超過(guò)4萬(wàn)架新飛機(jī)，總價(jià)值達(dá)6萬(wàn)億美元，其中中國(guó)需要超過(guò)9000架新飛機(jī)。中國(guó)商飛首席科學(xué)家、C919總設(shè)計(jì)師吳光輝在“2024民航飛行與運(yùn)行技術(shù)論壇”上表示。該論壇由上海市航空學(xué)會(huì)，中國(guó)航空學(xué)會(huì)飛行技術(shù)分會(huì)，中國(guó)民用航空飛行學(xué)院聯(lián)合主辦，中國(guó)商飛上海飛機(jī)客戶服務(wù)有限公司，上海廣堯信息咨詢有限公司等單位承辦。Galleon，公眾號(hào)：Galleon民航資... 2024 08-30 導(dǎo)讀：國(guó)航的首架國(guó)產(chǎn)C919客機(jī)與南航同一天交付，兩家航司均訂購(gòu)了100架C919飛機(jī)。作者 | 第一財(cái)經(jīng) 陳姍姍8月28日，南方航空（600029.SH）將在上海接收其首架國(guó)產(chǎn)C919客機(jī)。這是南航22日通過(guò)其官方渠道發(fā)布C919籌備視頻時(shí)透露的消息，南航表示“距離南航首架C919入列還有6天”。第一財(cái)經(jīng)記者同時(shí)獲悉，中國(guó)國(guó)航（601111.SH）的首架國(guó)產(chǎn)C919客機(jī)與南航同一天交付，不... 2024 07-22 導(dǎo)讀正在經(jīng)歷爆發(fā)式增長(zhǎng)的低空經(jīng)濟(jì)，“飛”上新臺(tái)階。“國(guó)內(nèi)外在以各類無(wú)人駕駛航空器行業(yè)應(yīng)用為主的新型低空經(jīng)濟(jì)上接近同一起跑線。無(wú)人駕駛航空器是未來(lái)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主力軍，是我國(guó)實(shí)現(xiàn)趕超歐美的關(guān)鍵。”7月6日，中國(guó)航空研究院首席專家舒振杰表示，波音、空客、Joby、Lilium等傳統(tǒng)巨頭、初創(chuàng)企業(yè)積極布局eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）研發(fā)制造。而國(guó)內(nèi)在民用無(wú)人機(jī)、eVTOL等產(chǎn)品方面實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先，市... 2024 06-26 波音公司5月飛機(jī)交付量維持低位，全球積壓飛機(jī)訂單高達(dá)上萬(wàn)架，供應(yīng)鏈持續(xù)緊張。波音近日披露的月度數(shù)據(jù)顯示，其5月交付24架商用飛機(jī)，數(shù)量環(huán)比持平，同比去年的50架減少了一半以上。波音官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，在這24架飛機(jī)中，有16架是737 MAX飛機(jī)，其中一架交付給南方航空。受年初波音一架剛出廠飛機(jī)的門脫事故影響，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（下稱FAA）對(duì)波音737 MAX進(jìn)行了限產(chǎn)。波音此前也表示，為解決質(zhì)... 2024 05-20 國(guó)航訂購(gòu)100架次C919；中國(guó)商飛計(jì)劃五年內(nèi)將年產(chǎn)能提升至150架以上，并在其他城市建立新的總裝線導(dǎo)讀在獲得首個(gè)百架規(guī)模確認(rèn)訂單之后時(shí)隔半年，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（下稱“中國(guó)商飛”）研發(fā)制造的國(guó)產(chǎn)干線客機(jī)C919又在訂單上迎來(lái)新的突破。中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（下稱“國(guó)航”）4月26日晚間發(fā)布公告，宣布與中國(guó)商飛在當(dāng)天簽訂協(xié)議，購(gòu)買100架C919飛機(jī)，這批飛機(jī)計(jì)劃在2024年至203... 2023 12-28 這幾天大家都在熱議中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議的新提法——“穩(wěn)中求進(jìn)、以進(jìn)促穩(wěn)、先立后破”?？戳瞬簧俜治?，有個(gè)總結(jié)挺好的，和大家分享下。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議‘新’‘穩(wěn)’ ‘破’居首要位置?！隆?的核心在于科技創(chuàng)新，‘穩(wěn)’ 的核心在于穩(wěn)預(yù)期、穩(wěn)增長(zhǎng)、穩(wěn)就業(yè)的政策，‘破’ 的核心指向舊動(dòng)能、產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)?！隆?字凸顯了科技創(chuàng)新的重要性，核心在于通過(guò)顛覆性技術(shù)和前沿技術(shù)，發(fā)展‘新質(zhì)生產(chǎn)力’以及推進(jìn)新型工業(yè)化。... 2023 11-24 10月29日起，中國(guó)民航將開始執(zhí)行冬春航季航班計(jì)劃，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919將迎來(lái)首個(gè)冬春航季商業(yè)運(yùn)營(yíng)。伴隨新航季將恢復(fù)、新開多個(gè)國(guó)內(nèi)客運(yùn)航線，國(guó)際和地區(qū)航班量也在穩(wěn)步回升，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展空間巨大。01大飛機(jī)定義航空業(yè)界所說(shuō)的大飛機(jī)，一般是指起飛總重超過(guò)100噸的運(yùn)輸類飛機(jī)，也包括150座以上的干線客機(jī)，直接反映一個(gè)國(guó)家民用航空工業(yè)甚至整個(gè)工業(yè)體系的整體水平。目前我們國(guó)家研制的大飛機(jī)有三種... 2023 10-23 2023年8月21日，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)隆重宣布，團(tuán)隊(duì)完成了2023版《中國(guó)民用航空結(jié)構(gòu)件企業(yè)分布圖》的編制工作。內(nèi)容概況《分布圖》以航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的航空產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ)，以各類機(jī)體結(jié)構(gòu)件制造商為切入點(diǎn)，并結(jié)合機(jī)體結(jié)構(gòu)件行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)數(shù)據(jù)和公開信息，共集成、整理和收錄了國(guó)內(nèi)主要的民用航空結(jié)構(gòu)件企業(yè)200余家。2023年版為初版，后續(xù)每年更新。本次收錄企業(yè)是一定規(guī)模的民用航空結(jié)構(gòu)件制造商，包括... 2023 07-04 隨著國(guó)際和國(guó)內(nèi)航空旅行客流恢復(fù)到疫情前水平，波音今日于巴黎航展前夕發(fā)布2023年《民用航空市場(chǎng)展望》（CMO），預(yù)測(cè)全球到2042年的新民用飛機(jī)需求將達(dá)到42595架，總價(jià)值8萬(wàn)億美元。最新CMO的重點(diǎn)摘要包括：客流增長(zhǎng)繼續(xù)超越2.6%的全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度。全球機(jī)隊(duì)規(guī)模未來(lái)20年將增長(zhǎng)近一倍，達(dá)到48600架飛機(jī)，年均增長(zhǎng)率3.5%。航空公司將用更高效的新型飛機(jī)更新約一半的全球機(jī)隊(duì)。波音針對(duì)2... 2023 06-15 5月28日，注冊(cè)號(hào)為B-919A的大飛機(jī)從上海虹橋機(jī)場(chǎng)起飛，經(jīng)過(guò)兩小時(shí)的飛行，順利抵達(dá)北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，這意味著C919大型客機(jī)成功完成首次商業(yè)載客飛行。據(jù)悉，在本次商業(yè)運(yùn)行之后，東航的首架C919大型客機(jī)，將在上海虹橋—成都天府航線上實(shí)行常態(tài)化商業(yè)運(yùn)行，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)未來(lái)將成為國(guó)人出行的新選擇。因技術(shù)復(fù)雜和尖端，大飛機(jī)制造被譽(yù)為“工業(yè)皇冠上的明珠”。經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織（OECD）將大飛機(jī)制造業(yè)... 2023 04-07 在中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平和到訪的法國(guó)總統(tǒng)馬克龍的見證下，空中客車公司與中國(guó)航空業(yè)合作伙伴簽署了新的合作協(xié)議?？罩锌蛙嚬臼紫瘓?zhí)行官傅里（Guillaume Faury）與天津保稅區(qū)投資有限公司、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司簽署協(xié)議，將在空客天津建設(shè)第二條生產(chǎn)線，拓展A320系列飛機(jī)的總裝能力，為空客全球到2026年實(shí)現(xiàn)月產(chǎn)75架A320系列飛機(jī)的總目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。目前，空客在全球共有四座A320系列飛... 2023 03-30 01 三大航22年虧損合計(jì)超千億三月底，國(guó)航、南航、東航均先后發(fā)布了自家2022年的年報(bào)，歸屬上市公司股東虧損額均在300億以上，其中國(guó)航、東航、南航虧損額分別為386.19億、373.86億和326.82億元，三大航去年虧損總額達(dá)1068.87億元。自2020年起，三年累計(jì)國(guó)、東、南航合計(jì)共虧損1867.32億元。02 民航局通報(bào)“3·21”事故調(diào)查情況在“3.21”MU573... |
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