積壓飛機(jī)訂單超1.4萬架，全球航空業(yè)面臨供應(yīng)鏈威脅

波音公司5月飛機(jī)交付量維持低位，全球積壓飛機(jī)訂單高達(dá)上萬架，供應(yīng)鏈持續(xù)緊張。波音近日披露的月度數(shù)據(jù)顯示，其5月交付24架商用飛機(jī)，數(shù)量環(huán)比持平，同比去年的50架減少了一半以上。

波音官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，在這24架飛機(jī)中，有16架是737 MAX飛機(jī)，其中一架交付給南方航空。受年初波音一架剛出廠飛機(jī)的門脫事故影響，美國聯(lián)邦航空管理局（下稱FAA）對波音737 MAX進(jìn)行了限產(chǎn)。波音此前也表示，為解決質(zhì)量問題，主動(dòng)放慢了737 MAX的生產(chǎn)速度。截至5月底，波音2024年共交付131架飛機(jī)。

與此同時(shí)，波音的老對手空客在5月交付了53架飛機(jī)，同比2023年下降了16%。截至5月底，空客今年共交付256架飛機(jī)，接近波音同期交付量的一倍，比去年同期增加了5%。雖然空客沒有質(zhì)量困擾，但其要完成全年800架飛機(jī)的目標(biāo)依然任重道遠(yuǎn)，這個(gè)目標(biāo)比去年高出了9%。

結(jié)合波音與空客兩方數(shù)據(jù)，截至5月31日，波音積壓的飛機(jī)訂單為6188架，空客積壓的飛機(jī)訂單為8579架，飛機(jī)制造雙寡頭積壓訂單量超過1.4萬架。航空數(shù)據(jù)平臺Cirium此前表示，波音與空客要完成這些積壓訂單的節(jié)點(diǎn)要在2030年之后

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）在6月初發(fā)布的報(bào)告中表示，全球民航客運(yùn)迅速反彈，預(yù)計(jì)2024年客運(yùn)收入將達(dá)到7440億美元，較2023年增長15.2%。預(yù)計(jì)在2023至2043年期間客運(yùn)需求將每年增長3.8%。

但I(xiàn)ATA也將2024年可用運(yùn)力從2023年12月的4010萬個(gè)航班下調(diào)至3870萬個(gè)航班。IATA解釋稱，供應(yīng)鏈問題的持續(xù)導(dǎo)致飛機(jī)交付速度放緩。比如，其預(yù)計(jì)的2024年飛機(jī)交付數(shù)量已從此前的1777架下調(diào)至1583架。而航司正在通過使用更大的飛機(jī)作為緩解策略。

交付之難根源在于供應(yīng)鏈的緊張，這是空客和波音共同面對的難題?！耙咔榇騺y了整個(gè)供應(yīng)鏈?！币晃幻窈綌?shù)據(jù)分析師表示，疫情期間部分小型供應(yīng)商難以為繼，大量熟練技工離開航空制造業(yè)，魯加經(jīng)濟(jì)等其他因素帶來零部件供應(yīng)短缺、交付周期變長等問題;而地緣政治事件如紅海危機(jī)，帶來的物流費(fèi)用上升、能源成本高企，以及俄烏沖突帶來的原材料供應(yīng)緊張等，都加劇了供應(yīng)鏈的不確定性。

多名業(yè)內(nèi)人士稱，供應(yīng)鏈緊張問題至少還要兩年才能緩解。傅里在2024年一季度財(cái)報(bào)會(huì)上表示，目前運(yùn)營環(huán)境依舊沒有改善的跡象，“地緣政治和供應(yīng)鏈緊張局勢仍在持續(xù)”。

飛機(jī)上的零部件多達(dá)數(shù)百萬個(gè)，波音和空客都相當(dāng)依賴外部供應(yīng)商。以空客為例，它在全世界有超過1.2萬個(gè)供應(yīng)商，外部采購額達(dá)496億歐元，相當(dāng)于空客收入的三分之二以上。傅里2月時(shí)表示，目前供應(yīng)鏈布滿瓶頸“有多少個(gè)供應(yīng)商就有多少種情況”

由于全球航空供應(yīng)商數(shù)量的龐大，航升咨詢(Cirium Ascend Consultancy)全球負(fù)責(zé)人莫里斯認(rèn)為，很難說清具體是哪部分拖累了整個(gè)鏈條，不過芯片一度是個(gè)問題。飛機(jī)需要大量芯片，但不如汽車那么多，而且汽車在全球范圍內(nèi)產(chǎn)量要高得多，所以芯片制造商更愿意優(yōu)先考慮給汽車供貨。此外，飛機(jī)的材料、系統(tǒng)、引擎供應(yīng)等，都可能存在類似的供應(yīng)受限問題。

Cirium表示，由于交付延遲和供應(yīng)鏈問題，窄體機(jī)和寬體機(jī)的市場租金在過去兩年持續(xù)上漲。據(jù)Citium一季度測算，4歲機(jī)齡A320neo的市場租金已高達(dá)每月32.7萬美元，同比增長16%。

來源：財(cái)新網(wǎng)

2024（第十四屆）航空工業(yè)國際論壇——航空產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展與質(zhì)量提升將于12月在上海召開。論壇由上海市航空學(xué)會(huì)、中國商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院、中國商飛上海飛機(jī)制造有限公司、中國航空無線電電子研究所共同主辦，中國商飛公司支持，論壇圍繞國產(chǎn)商用飛機(jī)項(xiàng)目發(fā)展，以商飛為鏈主企業(yè)的需求為牽引，議題涉及民用飛機(jī)信息化及智能制造、航空計(jì)量、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)驗(yàn)證等領(lǐng)域，與會(huì)嘉賓超250人，嘉賓代表主要來自飛機(jī)主機(jī)研制、飛機(jī)系統(tǒng)、飛機(jī)部件生產(chǎn)等單位的質(zhì)量部、信息化部、制造工程部以及供應(yīng)鏈管理部的領(lǐng)導(dǎo)和專家。