2023年3月航空要聞

三月底，國(guó)航、南航、東航均先后發(fā)布了自家2022年的年報(bào)，歸屬上市公司股東虧損額均在300億以上，其中國(guó)航、東航、南航虧損額分別為386.19億、373.86億和326.82億元，三大航去年虧損總額達(dá)1068.87億元。自2020年起，三年累計(jì)國(guó)、東、南航合計(jì)共虧損1867.32億元。

在“3.21”MU5735事故一周年前夕，中國(guó)民航局在20日發(fā)布關(guān)于事故調(diào)查的最新通報(bào)，其中提到「截至目前，技術(shù)調(diào)查組開(kāi)展了現(xiàn)場(chǎng)勘查、資料檢查、人員訪(fǎng)談、實(shí)驗(yàn)分析等大量工作，但由于本起事故非常復(fù)雜、極為罕見(jiàn)，調(diào)查還在持續(xù)深入進(jìn)行中。后續(xù)，技術(shù)調(diào)查組將在前期工作基礎(chǔ)上繼續(xù)開(kāi)展原因分析及實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證等工作，并根據(jù)調(diào)查進(jìn)展情況及時(shí)發(fā)布相關(guān)信息。」

8日，國(guó)泰集團(tuán)公布2022年度財(cái)務(wù)報(bào)告，旗下航司及附屬公司全年共虧損2.55億港元，其中因下半年本港及內(nèi)地先后解封、經(jīng)營(yíng)環(huán)境大幅改善，航司業(yè)務(wù)下半年實(shí)現(xiàn)22億港元凈利潤(rùn)。國(guó)泰航空客運(yùn)收入為136.86億港元，同比增長(zhǎng)214.9%，平均每天旅客數(shù)量為7682人次，同比增長(zhǎng)291.1%。

大灣區(qū)航空和波音公司3日時(shí)宣布了一份15架737-9飛機(jī)的訂單，另外還包括五架787夢(mèng)想飛機(jī)的購(gòu)買(mǎi)意向，以支持大灣區(qū)航空啟動(dòng)國(guó)際遠(yuǎn)程航線(xiàn)服務(wù)的長(zhǎng)期規(guī)劃。大灣區(qū)航空目前運(yùn)營(yíng)著三架737-800，飛往曼谷、臺(tái)北、東京和首爾四個(gè)目的地。

大灣區(qū)航空表示，737-9 將成為他們未來(lái)機(jī)隊(duì)的骨干機(jī)型，支持其在香港與亞太地區(qū)以及中國(guó)大陸的主要城市之間開(kāi)通更多航線(xiàn)的計(jì)劃。大灣區(qū)航空計(jì)劃充分利用737-9的更大運(yùn)力和更遠(yuǎn)航程來(lái)降低運(yùn)營(yíng)成本、拓展航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。

在繼2月底官宣新一代客艙產(chǎn)品后，3月初漢莎發(fā)布2022年財(cái)報(bào)，受強(qiáng)勁需求刺激，漢莎去年承運(yùn)旅客人數(shù)和收入相比2021年均接近翻番，全年經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)由去年巨虧16億歐元轉(zhuǎn)為盈利15.1億歐元，實(shí)現(xiàn)了被稱(chēng)CEO Carsten Spohr 稱(chēng)為「史無(wú)前例的」大逆轉(zhuǎn)。

同時(shí)，漢莎也宣布訂購(gòu)22架新一代雙發(fā)遠(yuǎn)程客機(jī)，當(dāng)中包括10架A350-1000、5架A350-900及7架787-9，目錄價(jià)格總值75億美元，其中A350-1000是首次訂購(gòu)。隨著原本訂購(gòu)的777X交付不斷推后，漢莎也不得不另選機(jī)型填補(bǔ)未來(lái)運(yùn)力缺口。在今天的訂單公布后，未來(lái)幾年漢莎將共引進(jìn)108架新一代遠(yuǎn)程客機(jī)。